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西门子840DPL的车床维修终于有结果了。 <数控机床厂> 来源:数控车床数控机床网 时间:2022-06-04 02:13 点击:
本文摘要:...
简介:一条车床皮带采用双X轴、双Z轴、一个主轴、两个Y轴和一个W轴,采用840PL系统。 x轴电机:1FT60821AF71-1AH1故障介绍:通电后,X2轴夹具红灯报警为25201,300508。维修过程:现场确认X1轴和X2轴驱动、电机编码器、光栅尺配置都是一样的。 首先,用手头的备件更换X2轴,轴夹的红灯不变。 二:屏蔽X2轴光栅尺,轴夹红灯不变。 3.改变X1轴和X2轴驱动,红灯仍然出现在X2轴卡上。 四。故障点基本确定在电机和编码器线上。直接更换X1轴和X2轴的电机,红灯改变位置出现在X1轴的轴卡上。问题可以确认,原来的X2轴电机坏了。 本以为修复就结束了,没想到困难才是真正的开始。 如果电机坏了,就换一个。从仓库里找一个订单号相同的电机。结果电源线和编码器线直接连上了,轴夹直接红了。又是悲剧。备用零件不见了。问题出在电机编码器上,手头没有备件。 然后我开始改变马达的编码器,路就断了。 拆开原厂电机,确认电机后面的编码器型号,找编码器更换。 拆卸电机尾部,确认电机编码器型号。 新的编码器型号替换了编码器型号。因为伺服电机的编码器一直没换过,所以我的心灵一直没了。 从铭牌上看,在中找到的编码器基本没有区别,只有一个是1Vss和1.05Vss的区别,好吧,继续确认编码器产品的参数,打电话给Heidenhain,告诉IDNR这个产品是专门提供给西门子的,找个技术。一般来说,如果IDNR与众不同,它是不可替代的。问:这两个编码器参数有什么区别? 这是专门给西门子的。没有参数手册。你可以向供应商要。真是无语,更是无语。如今,这一体系已经崩溃。你本可以找到一个替代模型,但你今天找不到了。 你无能为力,那就试试安装吧。 然后先拆开编码器。如果没有工具,重新制作工具。 拆下电机刻线很容易,关键是安装。查找有关如何安装编码器的信息,并根据手册逐步安装。 编码器安装后,不是先安装在机床上。电源和编码器电缆连接后,轴夹上的红灯消失。 最后,我们向前迈进了一步,我们必须确认编码器是否安装正确。 将电机安装在机床上,不带皮带轮,单独转动电机。电机运转时没有报警。 向前迈一步。装上滑轮后,屏蔽光栅尺,单独试编码器。电机通常可以带动丝杠。感觉问题差不多可以解决了,没想到困难还是来了。 采用单电机编码器归零,设备运行正常,无报警。感觉很好。加光栅尺问题不大。切换光栅尺,开始在X轴上走,问题就来了。再动一点,轴卡报红,使能断,报警25040。不可能这么巧。如果光栅尺坏了,先把光栅尺屏蔽掉,就不会报警了。 如果你把两个测量系统的差异放大,你不会报警,但是两个测量系统的数值差异越来越大,这就让人怀疑了。同时也说明光栅尺没有问题,具体问题在哪里也不好说。 有问题,暂时没有解决的办法。向某人寻求建议。取这个差,编码器和光栅的基本能量差就是5倍。单个零件0.1mm,光栅尺数量0.1mm,编码器数量接近0.02 mm,越往一个方向走,差别越大。如果你向相反的方向返回,这个值将返回到0。 从这五倍的差异来看,还有人建议调整传动比。调整了半天,两个数字走的是同一条路,但总感觉不对劲。 机床数据改了很多次,有点乱。 整整两天,我都没有想到什么好的解决办法。我觉得编码器的参数有问题。嗯,我找到了另一个同样订单号的编码器,把它换掉了。这一次,应该没有问题。 但是,每次都是处处有“惊喜”。更换相同订单号的编码器后,结果还是一样。 仔细分析维修过程,发现维修时间比较长,一周过去了。 最后,屏蔽光栅尺,用百分表划出X2轴的距离,以确认编码器或光栅尺是否准确。 当你使用这款手表的时候,问题就来了。数字编码器是准确的,但光栅尺是错误的。 好了,是时候把重点问题放到光栅尺上了。最后,我怀疑在更改机床数据的过程中,X2轴的数据可能被错误地更改了,并且很难找到原因。X2轴的数据太多了,所以打电话给西门子求助。这个光栅尺多的没法比。建议经常清除。 好吧,我们先备份数据。 总是完了。传回来的时候“惊喜”又出现了,驱动轴卡全红了。有很多警报。问题越来越多。首先,必须打开系统。故障处理了两天,程序多次清零。不管什么时候备份,警报还是一样的。 报警手册中没有多余的有效信息。 从后面到前面屏蔽轴。屏蔽完成后,报警信息保持不变。最后,所有轴将被屏蔽,报警信息保持不变。 机床数据MD30130和MD30240改了,驱动配置里YES改NO了,但是端子电阻的位置没动,还是没有头绪。 根据现场驱动配置,先屏蔽三个轴试试,屏蔽监控电源后面的所有轴。这一次,向前移动终端电阻器并再次通电。 这一次,很正常。没有那么多警报。只有一个300006报警,但没有找到司机。我和同事试过,他觉得我屏蔽不对。最后用死马当医生试了一下,删了两个司机。 好的奇迹发生了,之前的司机都不报红了,系统也起来了。 最后删除的两个司机,一个司机上电的时候轴卡是红色的,问题应该出现在他身上。 启用,重新占据X2轴的位置。这一次,两个数据是一样的。嗯,终于有一种走到尽头的感觉了。处理了快2周的问题终于解决了。 第一次写这个感觉有点像记账。最后我叹了口气,要是装编码器的时候用千分表打一下就好了,也许就少走了很多弯路,也许就不用再换编码器了,也许就不用老是清除和返回程序了,也许。




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